Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. je profesionalni proizvajalec jeklenih vrtnarskih izdelkov, odpornih na vremenske vplive. Našim strankam zagotavljamo celovite rešitve, zato smo specializirani za prilagajanje široke palete kovinskih izdelkov, hkrati pa ponujamo standardne izdelke. Od zaves, kurišč, vodnih elementov, vrtnih sadilnikov, ograjnih plošč in zaslonov za zasebnost do paviljonov, imamo celo vrsto izdelkov za peko na žaru na prostem.
Zakaj izbrati nas?
Proizvodna prednost
S svojo tovarno in strogim nadzorom nad kakovostjo in učinkovitostjo lahko Gnee Garden Company ponudi zasebno, prilagojeno storitev, ki strankam zagotavlja prilagojeno rešitev za izpolnitev njihovih zahtev.
Profesionalna ekipa
Naša ekipa vključuje 18 inženirjev za raziskave in razvoj ter 26 inšpektorjev za nadzor kakovosti. Z izkušnjami pri zagotavljanju storitev 200+ podjetjem in dokončanju 80+ projektov urejanja krajine nudimo profesionalne rešitve za globalne stranke.
Storitev-na enem mestu
Od ustanovitve podjetja se Gnee vedno drži načela storitvenega sistema-vse na enem mestu. Poteka skozi celoten proces transakcije od pred-prodajnega svetovanja, potrditve naročila, oblikovanja izdelka, proizvodnje in prevoza do po-prodajnega vzdrževanja.
Bogate izkušnje
Podjetje Gnee Garden, ustanovljeno leta 2016, upravlja več naprednih proizvodnih obratov za kovinske izdelke za vrt in na prostem. Z zmogljivostmi laserskega rezanja, krivljenja, varjenja, praškastega lakiranja in sestavljanja podpiramo projekte po vsem svetu.
Kaj je Corten Bridge
Ko gre za gradnjo mostov, je jeklo, ki trpi zaradi vremenskih vplivov, postalo priljubljeno zaradi svoje vzdržljivosti in estetske privlačnosti. Od uvedbe leta 1964 je bilo proti vremenskim vplivom jeklo dejansko uporabljeno v več kot 10.000 mostovih in pravilno-zkonstruirani mostovi iz trpežnega jekla so dosegli življenjsko dobo do 120 let.
Je odporen-na korozijo
Zaradi svoje kemične sestave jeklo, ki je izpostavljeno vremenskim vplivom, tvori zaščitno rjasto patino, ki preprečuje korozijo v primernih okoljih. Pravzaprav je stopnja korozije tako nizka, da lahko mostovi, izdelani iz nebarvanega jekla, ki je izpostavljena vremenskim vplivom, dosežejo 120-letno življenjsko dobo z minimalnim vzdrževanjem.
Dobro se meša v zunanjih okoljih
Nebarvan videz trpežnega jekla se dobro ujema z vrtovi, dvorišči, parki in drugimi zunanjimi okolji, kjer so potrebni mostovi. Sprva so vremenskim vplivom jekleni mostovi videti oranžno-rjavi, ko pa se začne oblikovati patina, se barva s staranjem izboljša v temnejšo rjavo.
Odpravlja potrebo po slikanju mesta
Z odpravo potrebe po pleskanju na gradbišču uporaba jekla, odpornega proti vremenskim vplivom, pri gradnji mostov skrajša trajanje gradnje.
Zahteva minimalno vzdrževanje
Redni pregledi in čiščenje bi morali biti edino vzdrževanje, ki je potrebno za zagotovitev, da jeklena konstrukcija, ki je izpostavljena vremenskim vplivom, še naprej dobro deluje. Ta lastnost naredi jeklo, ki je odporno na vremenske vplive, idealno za mostove, kjer je dostop lahko težaven in je treba zmanjšati motnje.
Je stroškovno-učinkovita alternativa
Minimalna zahteva po vzdrževanju skupaj z odpravo barvanja močno zmanjša stroške gradnje mostu. Pravzaprav so stroški uporabe jekla, ki je odporno na vremenske vplive, za gradnjo mostov približno 5 odstotkov nižji kot pri uporabi običajnega barvanega jekla.
Vrste Cortenovega mostu
Nosilni mostovi
Nosilni most je vodoravna ploščad, podprta z dvema nosilcema med oporniki ali stebri. Paluba je nameščena čez tramove, kar ustvarja "preprosto podprto" strukturo. Ti mostovi so lahko zgrajeni iz lesa, betona ali jekla. Običajno se uporabljajo za kratke razpone, kot so brvi, steze za pešce in nadvozi avtocest. Za razliko od bolj zapletenih konstrukcij mostovi z nosilci neposredno podpirajo obremenitve skozi nosilce brez prenosa napetosti skozi loke ali kable.
Kabel{0}}mostovi
Kabel{0}}in viseči mostovi uporabljajo jeklene kable za podporo cestišča, vendar se njihove metode bistveno razlikujejo. Vlečni-mostovi imajo kable, ki tečejo neposredno od vozišča do stolpov v diagonalni razporeditvi. Ti kabli prenašajo navpične obremenitve s krova naravnost na stolpe. V nasprotju s tem imajo viseči mostovi glavne kable med stavbami, z navpičnimi obešalniki, ki povezujejo glavne žice s cestno podlago. Glavni kabli so ključnega pomena za viseče mostove, medtem ko mostovi s kabli-ne potrebujejo kablov, ki potekajo med stolpi.
Nosilni mostovi
Nosilni mostovi vključujejo trikotne odseke (pasove), da ustvarijo obremenjeno strukturo, ki lahko prenese dinamične obremenitve. Nosilci absorbirajo napetost in stiskanje. Čeprav obstajajo različni tipi nosilnih mostov, vsi uporabljajo trikotne elemente. Ti mostovi se uporabljajo za srednje do dolge razpone, vključno z avtocestnimi mostovi.
Lokalni mostovi
Za ločne mostove je značilna ukrivljena oblika, ki omogoča učinkovito porazdelitev obremenitev. Oblika loka pretvarja navpične sile v tlačne sile vzdolž reber loka. Lokalni mostovi so lahko iz kamna, betona, jekla in lesa (za manjše razpone).
Viseči mostovi
Viseči mostovi so zasnovani z nadzemnimi kabli, ki podpirajo cestišče, kar jim omogoča, da se raztezajo na večjih razdaljah kot drugi tipi mostov.
Konzolni mostovi
Konzolni mostovi uporabljajo štrleče nosilce, imenovane konzole, podprte samo na enem koncu. Te konzole tvorijo glavni razpon mostu. Običajno ima konzolni most tri razpone: dva zunanja razpona, zasidrana na koncih, in osrednji razpon, ki leži na zunanjih razponih.
Pregled in načrtovanje lokacije
Preden se začne gradnja, morajo načrtovalci preveriti trdnost, globino, tloris zemljišča in druge elemente, da se zagotovi varnost in vzdržljivost končne konstrukcije. Z uporabo rezultatov teh preskusov in s pomočjo računalniško-podprtega načrtovanja si lahko inženirji predstavljajo obnašanje mostu pod različnimi težami in vremenskimi razmerami, da določijo vrsto mostu, ki ga je treba zgraditi, in kako ga zgraditi.
Postavitev temeljev
Ko je načrtovanje končano, delavci naredijo lomljenje na gradbišču in začnejo postavljati temelje mostu. Da bi to naredili, gradbeniki izberejo stabilno lokacijo ali zabijejo podporne pilote v tla in namestijo trdne stebre (znane kot stebri), ki bodo kasneje podpirali preostali del mostu. Ti stebri so običajno izdelani iz betona in lahko prenesejo ogromne količine teže.
Montaža stebrov in mostov
Ko so spodnji deli stebrov mostu nameščeni, posadke gradijo navzgor, dokler vsak steber ne doseže vnaprej določene višine. Ko so stebri nameščeni, je čas, da dodate podporne strukture, kot so oporniki, ki se nahajajo na vsakem koncu mostu in so ustvarjeni tako, da prenesejo vodoravno silo. Druge podporne funkcije lahko vključujejo tramove, mostne ležaje in podporne stene. Vse te komponente sestavljajo podkonstrukcijo in zagotavljajo ustrezne ojačitve za podporo zgornje konstrukcije.
Dokončanje nadgradnje
Zgornja konstrukcija vključuje vse komponente, ki neposredno sprejemajo obremenitve, vključno z nosilci, loki ali visečimi kabli, odvisno od vrste mostu. Nato je čas za izgradnjo mostne plošče in cestišča z uporabo ustreznih materialov, kot so beton, asfalt in armatura. Posadke bodo med tem korakom namestile tudi varnostne elemente, kot so zaščitne ograje, razsvetljava in znaki.
Za namestitev nadgradnje morajo inženirji uporabiti različne materiale in sestaviti strukture, ki vzdržujejo podporo, ko so izpostavljene vetru, gravitaciji in drugim naravnim silam, ki so prisotne na območju.
Končni pregledi kakovosti in varnosti
Ko je gradnja končana, ekipe izvajajo varnostne teste z uporabo žerjavov in mostov, da zagotovijo, da konstrukcija izpolnjuje vse standarde kakovosti. Ti testi omogočajo inženirjem, da izključijo ali odpravijo kakršne koli strukturne napake in nadaljujejo z namestitvijo končnega tlakovanja in električnih sistemov.
Sestavni deli Cortenovega mostu
piloti:Piloti so običajno položeni, da dajejo podporo mostu in predstavljajo začetni temelj. Piloti pomagajo, da se teža in napetosti, ki jih povzroča most, enakomerno prenašajo skozi tla, zaradi česar je stabilen in močan.
Kape:Kape zagotavljajo dodatno zmogljivost za prenos obremenitve na pilote. Znani so tudi kot kapice za pilote, saj so nameščeni neposredno na temelj pilotov. Pokrovi so pogosto izdelani iz zelo težkega betona, da se zgornjemu delu mostu zagotovi največja trdnost.
Bents:Ko so piloti in pokrovi združeni, se imenujejo upognjeni. Več zavojev tvori temelj za podkonstrukcijo.
Abutmenti:Mostovi imajo na svojih koncih, ki se približujejo, navpične opore, ki delujejo kot zadrževalne stene za tla. Ti so zgrajeni iz armiranega betona in so sposobni prenesti visoke stopnje horizontalne sile.
pomoli:Če je na mostu več razponov, so stebri nameščeni na koncu vsakega, da se vzdržujejo zaradi sil in vibracijskih učinkov ter delujejo kot podporne točke za most.
Pokrovi pomolov:Pokrovčki so znani tudi kot vzglavnik. To deluje kot prostor za nosilce za prenos obremenitev na ležaje (ki delijo obremenitev med vse stebre) s komponent nadgradnje na vrhu.
Nosilci:Nosilci združujejo vse kapice pilotov tako, da segajo čeznje. Nosilci se imenujejo tudi tramovi in podpirajo krov. To je lahko en sam razpon ali celo več razponov, ki povezujejo vse ovinke, odvisno od dolžine mostu. Nosilci imajo običajno rešetkasto zasnovo za izboljšanje odpornosti na napetosti in obremenitve. Zato se pritisk hitro prenese proti temelju. Nosilci so večinoma izdelani iz kovine ali betona.
Ležaji:Ležaji so strukturni elementi, ki lahko prenašajo obremenitve s krova na podkonstrukcijo. Ti izpodbijajo napetosti in obremenijo stebre skozi nosilce, da omogočijo premikanje med deli mostu. Gibanje je lahko linearno in tudi torzijsko. Ležaji zagotavljajo prostor med temi deli.
Nosilci:Nosilci so izdelani s spajanjem trikotnih komponent za razdelitev obremenitev in upogibnih momentov skozi most. Nekatere vrste so preproste rešetke, vzmetenje in tudi konzolne rešetke. Nosilno omrežje zagotavlja površino za transport, ki je lahko zgrajena kot palubni nosilec, pony nosilec ali skozi okvir. Vsak nosilec se razlikuje glede na to, kako se bo promet odvijal po mostu.
Palube:Palube so neposredno obremenjene s prometom. Nekatere osnovne palube so lahko izdelane iz betona in tudi iz kovine. Sem spadajo potovalne ali sprehajalne poti, drenažni sistemi, robniki, razširitvene komponente, pločniki in pristopne plošče.
Ovire:V glavnem zaradi varnosti in zaščite imajo mostovi pregrade na straneh krovov. To so lahko posebej oblikovane napeljave, vrvi, tirnice, ograje ali betonske stene za boljšo estetiko.
Loki:Most z loki ima veliko trdnost. Loki lahko pomagajo nadzorovati varnost in nosilnost mostu. Količina lokov in materialov, uporabljenih za gradnjo, je zelo pomembna. Prostor, ki povezuje stebre mostu in gredo krova, se imenuje streha. Glede na zasnovo loka so lahko odprti ali zaprti loki.
Kako vzdrževati Cortenov most
Postavite pametne prioritete
Starost ne bi smela biti edini dejavnik, ki ga upoštevate pri določanju prioritet vzdrževanja mostu. Upoštevajte druge stvari, kot je dejansko stanje mostu, njegova vrednost za skupnost in ali bi lahko povečali sredstva s preventivnim vzdrževanjem mostu, da bi upočasnili nadaljnje propadanje. Sodelovanje s svojo ekipo in uporaba nekaj kreativnega razmišljanja vam bosta pomagala najti nove načine za razvrščanje dela po prednosti in povečanje omejenega proračuna.
Opravite temeljite preglede
Ko pregledate mostove, se prepričajte, da vaše ekipe pogledajo čez površino. Seveda je pomembno preveriti stanje očitnih stvari, kot so sklepi in krov mostu. Pomembno pa je tudi, da za redno pregledovanje območij pod, nad in globoko v notranjosti mostu uporabite drone, rentgensko opremo in dvigala. Če porabite nekaj več časa in denarja za popolnejše inšpekcijske preglede, lahko preprečite nepričakovana presenečenja, ki bi lahko močno vplivala na vaš proračun za vzdrževanje mostu.
Preprečite, da bi se majhne težave spremenile v velike
Eno od ključnih vprašanj vzdrževanja mostov v ZDA je, da se majhni popravki pogosto ignorirajo, dokler ne postanejo resne težave. Ko se to zgodi, so stroški popravila višji, kot bi bili, če bi se težava lotila prej. Če naredite eno stvar za optimizacijo porabe za vzdrževanje mostu, spremenite svoje prednostne naloge in se ne osredotočajte izključno na velike težave ter porabite več časa in denarja za manjša preventivna popravila.
Posebno pozornost posvetite mostnim spojem
Najbolj ranljive točke na starejših mostovih so njihovi spoji. Strukture imajo tračna tesnila za hidroizolacijo spojev, ki se lahko obrabijo. Nekateri mostovi te tesnilne mase sploh nimajo. V obeh primerih to omogoča kopičenje vlage in smeti v spoju, kar lahko povzroči znatno poslabšanje. To pogosto povzroči strukturno okvaro. Namestitev in vzdrževanje tesnil je stroškovno učinkovit način za preprečevanje večjih težav v prihodnosti in dokazan način za podaljšanje življenjske dobe mostov.
Izvedite skupni program popravil
Zaradi normalne obrabe in staranja morate redno menjati tesnila za fuge. Potrudite se, da jih zamenjate, preden popolnoma odpovejo zaščiti zgornjega in spodnjega ustroja mostov, za katere skrbite. To vas bo rešilo pred večjimi in dražjimi popravili v prihodnosti.
Redno čistite mostove
Ena izmed stroškovno najučinkovitejših stvari, ki jih lahko naredite za podaljšanje življenjske dobe mostov, je, da za njihovo čiščenje redno uporabljate stroj za pometanje cest. Odstranjevanje umazanije, peska, kamenja, cestne soli in smeti preprečuje kopičenje vode in kopičenje, ki bi lahko poškodovalo sklepe. Voda je glavni vzrok za poškodbe mostov. Zagotavljanje, da teče z njih, kot je predvideno, bo pomagalo ohraniti strukturno celovitost in podaljšati življenjsko dobo.
Naša tovarna
Profesionalne proizvodne in prilagoditvene zmogljivosti za stranke po vsem svetu. Naša tovarna ima napredne proizvodne obrate, opremljene z laserskim rezanjem, krivljenjem in varjenjem. Od natančne obdelave jekla do prilagojenih končnih obdelav in-hišne podpore pri načrtovanju, pokrivamo vsak korak proizvodne poti – vaše specifikacije spremenimo v popolnoma realizirane kovinske rešitve-za-za odpremo na prostem.
pogosta vprašanja
Smo profesionalni proizvajalci in dobavitelji mostov Corten na Kitajskem, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih storitev po meri. Toplo vas vabimo, da tukaj v naši tovarni kupite corten bridge v razsutem stanju na zalogi. Za posvet o ceni nas kontaktirajte.